济南黄河济泺路隧道正式通车 这些车免费通行
- 2021-09-29 15:14
- 济南日报
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9月29日
“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道
正式通车！
济南新旧动能转换起步区
新建第一条穿黄通道双向开通
这也是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道
标志着济南“携河北跨”发展步伐进一步加快
一起来认识“万里黄河第一隧”
济南黄河济泺路隧道南起泺口南路，向北穿越二环北路、绕城北高速、黄河，在邯济铁路西侧接现状309国道，工程连通主城区和济北次中心，是济南市落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略重大工程。
项目全长4760米，隧道为公轨合建的双管双层结构，上层为双向6车道城市道路，设计行车时速60公里；下层为轨道交通预留，设计行车时速100公里。项目总投资66.68亿元，2017年11月28日启动建设，是目前世界上直径最大的公轨合建隧道。
济泺路穿黄隧道
为什么被称为“万里黄河第一隧”
黄河从河南境内到出海口逐渐形成地上悬河，隧道所在的泺口段河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出11.62米，是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”。
隧道具有长距离、浅覆土、高水压、超大直径、超深基坑等特点，施工风险极大，被誉为“万里黄河第一隧”。
济南第一条穿黄隧道安全吗？
配置防淹门，6分钟内可完成应急撤离！
济南黄河隧道是公轨合建隧道，内有排烟通道、管廊和逃生通道，一旦发生火灾或紧急情况，公路层75米一个逃生通道，轨道层150米一个逃生通道，上层道路6分钟完成疏散，下层地铁区间30分钟完成疏散。
隧道外设置有监控指挥中心，24小时无死角监控隧道运行实况。隧道内还配置了双道防淹门，可在没有电力供应的情况下，手工启动关闭防淹门。
5分钟过黄河
加速济南迈向“黄河时代”
据悉，济南新旧动能转换起步区为继雄安新区起步区之后的全国第二个起步区。济泺路隧道通车后，开车最快5分钟就可过黄河。北跨携河发展对引导济南城市人口、基础设施和产业向北拓展，扩大辐射带动效应，带动黄河两岸经济高效、一体化发展，实现新城城市综合功能提升，加快实现济南建设新时代现代化强省会的目标具有重要意义，将加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。
济南籍小客车免费通行
据目前公布的信息，济南黄河济泺路隧道将对济南籍小客车、公交车(含班线客运公交化改造的区际公交)免费通行。
日前，济南市政府网发布《新建跨黄桥隧收费方案(征求意见稿)》，方案提出，济泺路穿黄隧道(济南黄河济泺路隧道)、凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥3座新建跨黄桥隧对济南籍小客车、公交车(含班线客运公交化改造的区际公交)免费通行。
《方案》提出，按照省政府批复要求，凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥收费标准由省相关部门核定，拟执行省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅《关于普通路桥车辆通行费有关事项的通知》(鲁交财〔2019〕68号)规定;济泺路穿黄隧道收费标准由济南市核定，参照鲁交财〔2019〕68号规定，具体标准如下：
(一)按车型收取车辆通行费标准
(二)货车计重收取车辆通行费标准
1.计重收费车辆总质量限值标准
(1)2轴车辆总质量限值为18吨;
(2)3轴车辆总质量限值为27吨;
(3)4轴车辆总质量限值为36吨;
(4)5轴车辆总质量限值为43吨;
(5)6轴及6轴以上车辆总质量限值为49吨。
2.不超限车辆计重收取车辆通行费标准
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10 吨(含10吨)的质量部分按基本费率计收;10吨以上至49吨(含 49吨)的质量部分，按基本费率线性递减到0.6元/吨车次计收; 收费金额不足10元的，按10元计费。
3.超限车辆计重收取车辆通行费标准
不超限质量部分按规定收取车辆通行费;对超限30% (含30%)以内的车辆，超限质量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费;对超限30%-100%(含100% )的车辆，超限质量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费;对超限100%以上的车辆，超限质量部分按基本费率的6倍计收通行费。
优惠通行政策
为加快实施“北起战略”，推动黄河两岸同城化发展，促进两岸资源要素自由流动，参照现有建邦黄河大桥的优惠政策，采用政府购买服务方式，济泺路穿黄隧道、凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥3座新建跨黄桥隧对济南籍小客车、公交车(含班线客运公交化改造的区际公交)免费通行。
近4年时间建成
济南第一条穿黄隧道的13个难忘时刻
